[Il passato? Ormai è andato.] Precede la clausola sociale e si chiama familiare. Se uno dei genitori e’ capo turno in Gh può aspirare a diventare stagionale a Palermo presso Aviapartner a Punta Raisi. Solo per 20 ore al mese, non di più. Con gli altri stagionali Aviapartner ha, probabilmente, esagerato assumendoli per ben 60 ore mensili. Gli effettivi, spesso, non sempre riescono a fare nemmeno le loro ore. Altri, mi dicono, invece, smontano a mezzanotte, rimontano alle 5, per poi smontare alle 9,30 è visto che sei indispensabile rimonti di pomeriggio, ma dov’è la sicurezza mi chiedo. Il super coordinatore non può giustificarsi dicendo che lo schedulato dei voli ha le sue esigenze, oppure, ancora peggio, che l’interessato era d’accordo. Siamo ancora maggio figuriamoci cosa ci sarà a giugno. Ma in tutto questo i sindacati dove sono? Si preparano per gestire la clausola sociale nel migliore dei modi possibili; tutelando, ovviamente, i loro esclusivi interessi volendo, anche in questo caso replicare la porcata di tre anni fa. Posso solo dire se la Nimitz dovesse ripassare nuovamente con noi sarebbe rivalutato il suo ruolo strategico multiuso in piu’ scenari. In Gh ha tenuto un basso profilo, in Aviapartner potrebbe gestire Malpensa, Linate, Bologna, Venezia, Torino e Fiumicino ... I capi scali diventerebbero dei passa carte e la fanteria sarebbe più sicura.
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